![\"\"](\"https:\/\/www.anythingflows.com\/es\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Blog_Banner-min.jpg\")
\nCarrera parcial mec\u00e1nica a carrera parcial el\u00e9ctrica en v\u00e1lvulas<\/h1>\n
![\"Actuadores](\"https:\/\/www.anythingflows.com\/es\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Actuadores-de-Alta-Presion-con-prueba-parcial-768x1024.jpg\")
<\/p>\n
Cuando hay algo en proceso, es esencial asegurarse de que todo funcione bien. Y, en el caso de una tuber\u00eda en s\u00ed, la verificaci\u00f3n de fugas o fallas mec\u00e1nicas es vital, pero a menudo constituye un desaf\u00edo. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si pudiera enviar a alguien con un conjunto de herramientas mec\u00e1nicas para probar la v\u00e1lvula de forma remota? Esa es la idea detr\u00e1s de la prueba de accidente cerebrovascular parcial, y es m\u00e1s barata y segura que enviar a alguien en persona. Pero hay dos tipos de m\u00e9todos de prueba, mec\u00e1nicos y el\u00e9ctricos. Entonces, \u00bfcu\u00e1l es la diferencia?<\/p>\n
Echaremos un vistazo a ambos tipos de pruebas, que le ayudar\u00e1n a decidir cu\u00e1l es la m\u00e1s adecuada para sus necesidades.<\/p>\n
La prueba de carrera parcial es un medio de prueba de la v\u00e1lvula que le permite al operador verificar que una v\u00e1lvula funcione de manera segura y controlada. A diferencia de una prueba de carrera completa, las pruebas de carrera parcial permiten realizar pruebas y mantenimiento mientras la maquinaria est\u00e1 en l\u00ednea.<\/p>\n
El proceso implica cerrar la v\u00e1lvula a una peque\u00f1a abertura aproximadamente a la mitad del recorrido de la manija de la v\u00e1lvula. Una prueba de carrera parcial es esencial para garantizar que pueda encontrar cualquier problema mec\u00e1nico antes de que se vuelva cr\u00edtico y da\u00f1e o pierda el producto.<\/p>\n
La prueba de carrera parcial<\/a> de una v\u00e1lvula es particularmente necesaria en tuber\u00edas y v\u00e1lvulas de acero. Estos a menudo se someten a altas tasas de desgaste, que empeoran en condiciones de trabajo multiproducto.<\/p>\n La mayor\u00eda de las pruebas realizadas en v\u00e1lvulas<\/a> de acero ocurren en sitios de energ\u00eda a gas (P2G). En particular, sitios donde ha habido un marcado aumento en el desgaste y la corrosi\u00f3n durante los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n Otra \u00e1rea en la que las pruebas son \u00fatiles es la prueba de actuadores. Estos actuadores vienen en dos tipos, rotativos y lineales<\/a>. Estos son cruciales para el funcionamiento de las v\u00e1lvulas y, si fallan, podr\u00edan causar un problema importante en una planta.<\/p>\n Las pruebas de carrera parcial a menudo ocurren en l\u00edneas de tuber\u00eda en tuber\u00eda (PIP), que ven las relaciones de flujo y temperatura altas juntas mientras se llenan con producto. Es por eso que muchos fabricantes prefieren las pruebas de carrera parcial a las pruebas f\u00edsicas.<\/p>\n La prueba mec\u00e1nica de carrera parcial es el tipo m\u00e1s simple de prueba de carrera parcial. Implica la rotaci\u00f3n simple de la v\u00e1lvula, como el cig\u00fce\u00f1al de un autom\u00f3vil o una bicicleta. A veces se lo denomina \u00abprueba de v\u00e1lvulas de bicicleta\u00bb.<\/p>\n La prueba de carrera parcial suele ser manual, ya que es viable para la mayor\u00eda de los trabajadores. Esto puede resultar m\u00e1s atractivo para un entorno controlado. Pero eso puede llevar mucho tiempo y ser costoso cuando se hace a gran escala.<\/p>\n Dicho esto, sigue siendo m\u00e1s barato que esperar una prueba de carrera completa para descubrir problemas ocultos. O peor a\u00fan, mejor que esperar a que una m\u00e1quina falle de antemano.<\/p>\n El procedimiento de prueba involucra una v\u00e1lvula mec\u00e1nica y un cilindro giratorio. La propia v\u00e1lvula se conecta al cilindro a trav\u00e9s de un \u00fanico punto de conexi\u00f3n.<\/p>\n Este accesorio permite un reemplazo m\u00e1s f\u00e1cil. Una vez reemplazados, las pruebas tambi\u00e9n deber\u00e1n rehacerse en el mismo ensamblaje.<\/p>\n Las pruebas mec\u00e1nicas son manuales y comienzan uniendo dos manijas a cada extremo de un cilindro, como el dise\u00f1o de una rueda de bicicleta. Existen mecanismos que unen las manijas y les permiten girar.<\/p>\nCasos de uso de pruebas de carrera parcial<\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 son las pruebas mec\u00e1nicas de carrera parcial?<\/h2>\n
\u00bfC\u00f3mo funcionan las pruebas mec\u00e1nicas?<\/h2>\n